德國festo雙作用氣缸資料,費斯托FESTO

FESTO單作用汽缸都是小汽缸，市面上找不到50以上的單作用汽缸，所以出力不大，一般推送極小的工件或者干脆就是用于動作信號，這種情況下，無論伸縮，對于速度的控制沒有太大要求，基本上連調(diào)速閥都不裝的。所以你說的條優(yōu)點與*條缺點，是不用考慮的。
zui后一條，用什么東西，都是考慮功能再來選擇器材的，選用單作用氣缸自然是設(shè)計者認為可以滿足功能，你本末倒置了。你怎么不說單作用氣缸比雙作用氣缸還多出一個自動復位功能
zui后告訴你單作用氣缸的典型應用：在一塊板上面用螺母安裝了密密麻麻的幾十個單作用氣缸，氣缸都是尾部進氣，不用調(diào)速閥，用于按動開關(guān)按鈕，看看圖片吧。
德國FESTO單作用短行程氣缸AV-25-20并不是所有的氣動調(diào)節(jié)閥都是單作用的  一般來說 氣動薄膜式的直行程的調(diào)節(jié)閥都是單作用的 有一些口徑大的直行程調(diào)節(jié)閥采用氣缸式執(zhí)行機構(gòu) 也會有雙作用的 但是比較少 價格也比較貴閥門單作用雙作用取決于閥門故障的時候的閥門位置  故障時 要求閥門是閥開或者閥關(guān)  那么閥門就是單作用的 故障閥開 是單動作正作用 故障閥關(guān) 是單動作反作用如果說要求是故障時要求閥門是任意位置 那么閥就是雙作用的單作用和雙作用的區(qū)別就是執(zhí)行機構(gòu)有沒有彈簧
14790 短行程氣缸      AVL-63-25-S6
14791 短行程氣缸      ADV-63-25-S6
14792 短行程氣缸      AVL-80-25-S6
14793 短行程氣缸      ADV-80-25-S6
14794 短行程氣缸      AVL-100-25-S6
14795 短行程氣缸      ADV-100-25-S6
14904 單作用短行程氣?AV-16-4-A
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14907 雙作用短行程氣  ADV-16-10-A
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